娛樂城百家樂在節能減排政策與電動化加快的驅動下，汽車輕量化正在加快，這些都為在輕量化布局的零部件廠商供應了偉大機會。A股中，今飛凱達(002863)、旭升股份(603305)等企業均在努力裁減產能緊抓輕量化風口。個中，今飛凱達年產300萬件輕量化鋁合金汽車輪轂智能制造項目二期企圖于本年10月開啟，項目掃數建成達產后，可新增年販賣收入7億元以上。 汽車的輕量化是指在堅持汽車的強度以及寧靜機能不下降的條件下盡量地下降汽車車身質量。數據顯示，傳統汽車整車分量每下降10%，油耗下降6%-8%。我國在2020年以及2025年燃料損耗方針值分手為5L/100km以及4L/100km，2019現實值為5.7L/100km，間隔方針值仍有差距，政策要求下使得主機廠逐漸接收輕量化帶來的本錢下跌，滲入率進一步提高。此外，新動力汽車對輕量化需求更為火急，純電動汽車整車分量每下降10kg，續航里程可增長2.5km。是以，在節能減排壓力以及新動力汽車機能晉升需求的兩重推進下，汽車輕量化正在加快。 作為新動力汽車範疇領軍企業，特斯拉在新動力汽車的輕量化方面繼續加碼，在電池密度、電池包佈局、輕量化資料、車身佈局等多方面臨其旗下車型進行輕量化。業界認為，特斯拉、蔚來等作為新動力汽車的領軍車企，其輕量化運用將具備標桿效應，海內車企如比亞迪、北汽新動力、吉利汽車等紛紛緊跟輕量化過程節拍，在資料、工藝以及佈局輕量化上均加快布局與運用，造成本身獨占手藝上風。跟著新動力汽車疾速生長，領軍車企引領輕量化導向，其餘車企輕量化運用與布局將加快推動。 在此違景下，大量零部件廠商紛紛布局汽車輕量化風口，分享巨量蛋糕。如海內鋁合金車輪率先企業今飛凱達(002863)，該公司首要產物為汽車鋁合金車輪、摩托車鋁合金車輪、電動自行車車輪與中間合金，是海內汽車鋁輪轂行業排名前五的企業，已經與上汽民眾、上汽通用五菱、日本鈴木、日本大發、 長安汽車、吉利汽車、春風汽車、神龍汽車等海內外知名汽車整車制造商確立了穩固的互助配套關系。公司領有多項焦點手藝，首要觸及產物輕量化方面的資料開發、模具設計開發和新工藝開發等方面，各項手藝均到達海內率先或者進步前輩程度。 依據地下材料， 2018年9月，為了完成公司產物的智能化臨盆，今飛凱達擬在金華經濟手藝開發區新動力汽車財產園投資設置裝備擺設年產300萬件輕量化鋁合金汽車輪轂智能制造項目。項目分二期實行，一期投資2.6億元，設置裝備擺設周期為2018年12月至2020年10月，首要設置裝備擺設年產100萬件輕量化鋁合金汽車輪轂；二期投資3.6億元，設置裝備擺設周期為2020年10月至2022年10月，首要設置裝備擺設年產200萬件輕量化鋁合金汽車輪轂。 據相識，今飛凱達年產300萬件輕量化鋁合金汽車輪轂智能制造項目以打造無人化車間為方針，以工場物聯網以及臨盆、治理主動化為手藝支持，整合臨盆加工主動化、工場物流體系、檢測閉環反饋體系、臨盆調度體系、狀況監控體系，終極建成高度智能化的輪轂臨盆工場，經由過程兩化融會以及智能制造，提高產物及格率、晉升臨盆效率，建成輪轂臨盆的示范性工場。該項目掃數建成投產后將造成年產300萬件輕量化鋁合金汽車輪轂的臨盆本領，新增年販賣收入7億元以上，年稅收不低于4000萬元。 另一家企業旭升股份也在努力推動汽車輕量化零部件制造項目以及新動力汽車嚴密鑄鍛件項目，該公司的“旭升高智能主動化臨盆工場項目”現在正處于廠房設置裝備擺設中，設置裝備擺設範圍為年產輕量化鋁合金汽車零部件1000萬件，擬建成時間為2023年6月。 華西證券研報顯示，輕量化首要經由過程輕量化資料搭配特定工藝完成，而市場上最支流的輕量化資料為高強度鋼以及鋁合金資料，高強度鋼由于其超高強度首要運用于車身骨架的樞紐部位；鋁合金資料由于其優秀的減重結果首要運用于籠罩件，殼體等地位。兩者的機能以及價錢可到達均衡，是以以完成大範圍貿易化運用。依據賽瑞研究以及中國財產信息網數據，預計2020年高強度鋼以及鋁合金占據了汽車輕量化市場的85%以上，個中鋁合金的比例靠近65%。 華西證券認為，在節能減排壓力以及新動力汽車機能晉升需求的兩重推進下，汽車輕量化正在加快。國際鋁業協會統計2019年燃油與新動力汽車單車用鋁分手為128/143KG，預計2025年達179/226KG。海內相打開市公司往常飛凱達、旭升股份等迎來生長良機。（文章泉源：中國商網）
2024-08-02
